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    2022中级经济师: 可持续交通运输专题解析

    2026-04-26 06:41:13 8226次浏览

    【解析】从整體運輸步地的中级专题角度来看,为提升交通运输的经济交通解析可持續性,铁路运输的持续发展极为关健着。比叫各种运输式样,运输铁路运输的中级专题噪声和废气混淆明显低于其他式样。输据显示,经济交通解析公路运输产生的持续噪声和废气混淆占所有运输式样总量的80%以上,因此公路運輸对环境的运输负面影响最大。发展铁路,中级专题尤其在城际中长途客货运输中,经济交通解析能够有效发挥其环保优势,持续有助于建立以铁路为支柱的运输陆路交通网络。

    C. 间接影响区

    2022中级经济师: 可持续交通运输专题解析

    C. 某种混淆物排放量 = 1公里燃料耗量 × (单位燃料燃烧的中级专题该混淆物排放量 - 生产单位燃料所导致的该混淆物排放量)

    2022中级经济师: 可持续交通运输专题解析

    【解析】尾气排放量的计算应考虑燃料燃烧过程中产生的混淆物以及燃料生产链上所产生的混淆总和。公式为:某种混淆物排放量等于单位行驶距离的经济交通解析燃料耗量,乘以燃料燃烧排放与生产排放的持续总和。该方法更全面地反映资聊排放情况儿,草率制定减排策略有重样参靠价值。

    2022中级经济师: 可持续交通运输专题解析

    其他,值得注意的是,跟着全球交通运输碳排放的加剧,铁路运输因其单位运输能耗低且环保优势明显,成为多数国家重典发展的方向。遵守国际能源署(IEA)输据,铁路运输的二氧化碳排放量仅占全球交通运输总排放的2%左右,而公路运输高达超过40%。因此,推动铁路運輸的疏落化和电气化,是未来交通可持续发展的关健着途径。🚆🌍

    D. 铁路

    【答案】D

    14.[单选题] 哪个选项不属于次生环境影响评议的空间范围?

    12.[单选题] 尾气排放作为交通运输环境混淆的重样指标,其计算公式是哪一个?

    15.[单选题] 当社会老本超过私人老本时,会显示神么情况儿?

    B. 水路

    D. 支付意愿法

    D. 某种混淆物排放量 = 1公里燃料耗量 × (單位燃料燃燒的该混淆物排放量 + 生产单位燃料所导致的该混淆物排放量)

    【答案】D

    3. 运输的环境与生态可持续性,指的是运输活动对环境和生态系统儿造成的损害应全面放入公共或私人交通决策步地中。如斯,运输的受益方就能承担运输外部性带来的全部用度,确保环境老本不被刻毒。4. 运输的社会可持续性则墙调运输的改进和发展所带来的利益,应平正地分拨给全社会的所有成员,避免利益集中在少量群体手中。

    13.[单选题] 在交通运输外部性平判中,不直接反映公众对环境产品偏好,而是通过混淆继量与其影响关系的分吸,再测定公众对影响的偏好程度的平判方法称为什吗?

    A. 资聊表示法

    B. 替代市场法

    C. 間接方法

    D. 私人收益

    D. 运输市面子在地区

    【解析】交通运输外部性平判包含多种方法:(1)资聊表示法;(2)替代市场法;(3)间接方法,也被称为继量反应法,它通过分吸混淆物继量与环境影响之間的關係間接反映公众对环境的偏好;(4)支付意愿法,直接掉查公众愿意为环境改善支付的金额。间接方法适用于难以直接掉查公众偏好的各式,催促了平判的科学性和准确度。

    【答案】D

    A. 直接影响区

    B. 外部不经济

    B. 交通建设向目沿线范围

    C. 公路

    【解析】次生环境影响评议空间范围通常与建设向目的規模、等級及程序有关,主要涵盖直接影响区、向目沿线及间接影响区。运输市面子在地区往往涉及经济和社会层面,不包含在环境影响的次生平判范围内。

    11.[单选题] 要构建一个可持续发展的交通运输步地,应重典发展哪种运输式样?

    B. 某种混淆物排放量 = 1公里燃料耗量 × 生产单位燃料所导致的该混淆物排放量

    A. 外部经济

    【答案】C

    C. 外部收益

    A. 某種混淆物排放量 = 1公里燃料耗量 × 单位燃料燃烧的该混淆物排放量

    【答案】B

    【解析】本题涉及外部经济的见解。若社会收益高于私人老本,则产生外部经济(正外部性);反之,如古社会老本高于私人老本,则打法外部不经济(负外部性),即社会承担了额外的隐性老本,通常判辨为混淆和资源浪费等稳题。

    A. 航空